K・Bullet号
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2015年 台風により船底に大きな穴が空き 右舷左舷ともに、船底部分が幅10cm 長さ2ｍ近く削れて リア部分も大きく割れて沈んでしまったのです。 廃船に費用が掛かるために、廃船にしようか？ それとも、修理しようか？と悩んで 修理見積を取ったところ、 変わらない費用で修復が出来る事になり、2016年、復活！ しかし、2017年春から、エンジンが絶不調 |
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エンジンは掛かるが、アイドリングで、直ぐにエンスト 春は、何度もスターターを回して何とか使用していたが 10月は、3気筒のうち2発のエンジンが爆ぜない。 エンジンを吹かせば即座にエンスト ほとんど走行が出来ない状態まで不調となった。 |
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そこで、レンチ1個 ペンチ1個 ドライバー1個 ホテルの修繕係のおじちゃんから、使えそうなものをお借りして 分解を始めた！ |
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エアークリーナーから、順番に外していく 順番を忘れると、組み上げに困るので注意した そして、3個あるキャブレターを取り外す。 ホテルの、修繕係のおじさんのところへ持っていき場所を借りて修理 問題を起こしているのは、 オートチョーク、各キャブレターのジェットノズル 配管の詰まりなど ブラシがないので、配線の廃棄物を頂き、導線を引き出してブラシにして キャブレターの内部の掃除をおこなった。 |
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波に揺られながら、ビスを落とさないように気をつけて 順番に組み上げていく！ |
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完璧な状態になった！ ボートを購入したときと同じくらいの状態！
完璧でした！ |
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しかし、またまた問題が起きた！ 船底にヒビが入っているようで、少量ですが水が入ってくるのです。 よって、2018年5月まで陸にあげておき 5月の阿寒へ行ったときに、ＦＲＰの樹脂や工具を岡崎から送り 次は、ボートの船底の修理を行う予定です。
ボートを持つのは、なかなか大変な事です。 |